Bandra Worli Sea Link: राजीव गांधी सी लिंक के नाम से मशहूर बांद्रा वर्ली सी लिंक मुंबई के समुद्र तट पर बना आठ लेन का केबल स्टे ब्रिज है। यह उन पहली परियोजनाओं में से एक है जो महाराष्ट्र सरकार की उपलब्धि है जिसने वेस्ट आइलैंड फ़्रीवे सिस्टम की शुरुआत की थी।
इस पुल को आर्किटेक्चरल डिज़ाइन के उन चंद टुकड़ों में से एक माना जाता है जो केबल पर बने हैं और प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट-स्टील वायडक्ट इसे अपनी जगह पर बनाए रखते हैं। यह पुल प्रतिदिन लगभग 37,500 वाहनों को आवागमन की सुविधा देता है और इसने बांद्रा और वर्ली के बीच यात्रा के समय को बहुत कम कर दिया है। इसे मुंबई में अधिकारियों द्वारा निर्मित वास्तुकला के सबसे लुभावने टुकड़ों में से एक कहा जाता है।
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इतिहास
बांद्रा वर्ली सी लिंक की आधारशिला वर्ष 1999 में मराठी राजनीतिज्ञ बाल ठाकरे ने रखी थी। इस पुल का निर्माण मुंबई के उत्तर-दक्षिण-पश्चिमी गलियारे में व्यस्त समय के दौरान होने वाली यातायात की समस्या का समाधान खोजने के लिए किया गया था। क्योंकि बांद्रा वर्ली सी लिंक के निर्माण से पहले, पश्चिमी उपनगरों को मुंबई के केंद्रीय व्यापारिक जिले से जोड़ने वाली एकमात्र सड़क माहिम कॉजवे थी। इस प्रकार, बांद्रा वर्ली सी लिंक एक और मार्ग प्रदान करता है जिसका उपयोग मुंबई में माहिम कॉजवे के विकल्प के रूप में किया जा सकता है। इस परियोजना का बजट व्यय 6.6 बिलियन रुपये था। भले ही इस परियोजना को 5 वर्षों में पूरा करने की योजना थी, लेकिन यह वर्ष 2009-10 में ही अपने अंतिम चरण में पहुँच पाई। कई जनहित याचिकाओं के कारण देरी हुई, जिसके कारण पुल की लागत बढ़कर 16 बिलियन रुपये हो गई।
बांद्रा वर्ली सी लिंक की वास्तुकला
भारत में आधुनिक वास्तुकला के प्रसिद्ध उदाहरणों में से एक, बांद्रा वर्ली सी लिंक का निर्माण हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा किया गया था और जून 2009 में इसे जनता के लिए खोल दिया गया था। इसे खुले भारतीय समुद्र पर बनाया गया पहला केबल स्टे ब्रिज माना जाता है। वास्तुकला के इस चमत्कार का निर्माण मिस्र, चीन, कनाडा, स्विटजरलैंड, ब्रिटेन, हांगकांग, थाईलैंड, सिंगापुर, फिलीपींस, इंडोनेशिया और सर्बिया जैसे विभिन्न देशों के इंजीनियरों के समेकित प्रयासों की मदद से किया गया था।
प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्टील वायडक्ट्स
बांद्रा वर्ली सी लिंक के बारे में कुछ रोचक तथ्य यह है कि यह प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्टील वायडक्ट्स से बना है और यहाँ इस्तेमाल किया गया सबसे बड़ा तोरण 128 मीटर ऊँचा है जो धीरे-धीरे कम होता जाता है। यह मुंबई में पहला प्रोजेक्ट भी है जो भूकंपरोधी उपकरणों का उपयोग करके बनाया गया है जो इसे रिक्टर स्केल पर 7.0 तक के भूकंप का प्रतिरोध करने में सक्षम बनाता है। बांद्रा वर्ली सी लिंक की सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक यह है कि इससे यात्रा का समय घटकर मात्र 7-10 मिनट रह गया है, जबकि पहले इस यात्रा में 45 मिनट से एक घंटे का समय लगता था। इस पुल का उद्देश्य पश्चिमी मुंबई के कुछ हिस्सों को नरीमन पॉइंट से जोड़ना भी है, ताकि नागरिकों के लिए मुख्य व्यापारिक केंद्र तक पहुँचना आसान हो सके।
कैसे पहुँचें
बांद्रा वर्ली सी लिंक तक पुल के दोनों ओर से पहुँचा जा सकता है। बांद्रा वर्ली सी लिंक के लिए निकटतम बस स्टैंड 2 किमी दूर स्थित है और निकटतम रेलवे स्टेशन बांद्रा रेलवे स्टेशन है। रेलवे स्टेशन बांद्रा वर्ली सी लिंक से 5 किमी दूर है। अन्यथा, बांद्रा वर्ली सी लिंक तक पहुँचने का सबसे व्यवहार्य तरीका टैक्सी या ऑटो रिक्शा है जो आसानी से उपलब्ध हैं।
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यात्रा करने का सबसे अच्छा समय
प्रसिद्ध बांद्रा वर्ली सी लिंक पर जाने का सबसे अच्छा समय बरसात का मौसम है। यह वह समय है जब यहाँ घूमने का माहौल काफी बढ़िया होता है और पर्यटकों को लंबी सवारी का आनंद लेने के लिए अच्छा मौसम मिलता है। अन्यथा, दिन के समय में घूमने का सबसे अच्छा समय है और लिंक पर एक सहज सवारी का आनंद लेते हुए आधुनिक वास्तुकला के इस उत्कृष्ट टुकड़े के आश्चर्य की सराहना करें और नीचे समुद्र के शानदार दृश्य के साथ आँखों को सुकून दें।
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