पश्चिम रेलवे ने दक्षिण मुंबई में यातायात में सुधार के लिए 127 वर्ष पुराने बेलासिस ब्रिज को तोड़कर उसकी जगह नए पुल का निर्माण किया जाएगा। पुल को तोड़ने के लिए टेंडर प्रक्रिया सितंबर के अंत तक पूरी कर ली जायेगी। मुंबई महानगरपालिका की टेंडर प्रक्रिया को पूरा करने के लिए चार महीने और चाहिए। इसके चलते नए साल में पुल को बंद कर ध्वस्त किए जाने के संकेत मिल रहे हैं।
बता दें कि आईआईटी मुंबई और रेलवे की एक संयुक्त टीम ने शहर के पुलों का संरचनात्मक निरीक्षण किया, तो पुल को असुरक्षित घोषित कर दिया गया। इसके चलते अस्थायी रखरखाव के बाद शहर में वाहनों की बढ़ती संख्या को देखते हुए इस पुल का पुनर्निर्माण करने का निर्णय लिया गया है।
रेलवे और बीएमसी मिलकर करेंगे निर्माण
रेलवे सीमा के भीतर पुल का काम पश्चिम रेलवे द्वारा पूरा किया जाएगा। पुल की कनेक्टिंग रोड का निर्माण बीएमसी द्वारा किया जाएगा। बेलासिस पुल को तोड़कर नया पुल बनाने के लिए टेंडर प्रक्रिया अंतिम चरण में है। पुल को तोड़कर दोबारा बनाने के लिए ठेकेदार को 18 महीने का समय दिया गया है। पश्चिम रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुमित ठाकुर ने कहा कि रेलवे सीमा के तहत कार्यों के लिए टेंडर प्रक्रिया सितंबर के अंत तक पूरी हो जाएगी।
अनुमानित लागत
पश्चिम रेलवे ने पुल के काम की कुल अनुमानित लागत 34 करोड़ रुपये आंकी है। इसमें 24 करोड़ के इंजीनियरिंग व अन्य कार्य शामिल हैं। पुनर्निर्माण के बाद नया पुल छह लेन का होगा। नये पुल की ऊंचाई रेलवे ट्रैक से साढ़े छह मीटर होगी। फिलहाल पुल की ऊंचाई पांच मीटर है।
महारेल को सौंपा गया फ्लाईओवरों के पुनर्निर्माण का काम
महारेल को 10 रेलवे फ्लाईओवरों के पुनर्निर्माण का काम सौंपा गया था, जिसमें एक ब्रिटिश निर्मित अंडरपास भी शामिल था, जो काफी पुराना हो गया था। इसमें बेलासिस ब्रिज भी शामिल था। महारेल ने बेलासिस के लिए बीएमसी को 150 करोड़ की अनुमानित लागत सौंपी थी, हालांकि, बीएणसी और पश्चिम रेलवे के बीच हुई बैठक में यह निर्णय लिया गया कि रेलवे सीमा के भीतर का काम पश्चिम रेलवे करेगा और बीएमसी की सीमा के भीतर का काम मनपा करेगी। फिलहाल पुल की लागत 90 से 100 करोड़ रुपये आंकी गई है। इसके मुताबिक रेलवे और बीएमसी ने अलग-अलग टेंडर प्रक्रिया शुरू कर दी है।
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नये साल में बंद हुआ पुल?
1893 में बने बेलासिस ब्रिज को आईआईटी-रेलवे की रिपोर्ट में खतरनाक बताया गया है। ब्रिज के लिए पश्चिम रेलवे की टेंडर प्रक्रिया सितंबर में पूरी होगी, जबकि बीएमसी की टेंडर प्रक्रिया चार महीने में पूरी होगी। संभावना है कि नए साल यानी जनवरी 2024 में पुल को तोड़ने और पुनर्निर्माण के लिए बंद कर दिया जाएगा।